近日，微光启航“微光一号”16米中型液体可重复使用运载火箭一级燃箱成型模具成功下线，标志着公司在大型复合材料贮箱高精度成型工装设计与制造领域取得关键突破，为后续全碳纤维贮箱的高效率、高精度批量化制造奠定了坚实基础。 面对大型复合材料贮箱制造中缺乏成熟方案可借鉴的难题，微光启航团队突破传统金属模具设计思路，开创性采用无内部支撑蜂窝夹层结构，在兼顾轻量化与高刚度要求的同时，将两端支撑状态下的模具自身挠

近日，微光启航“微光一号”16米中型液体可重复使用运载火箭一级燃箱成型模具成功下线，标志着公司在大型复合材料贮箱高精度成型工装设计与制造领域取得关键突破，为后续全碳纤维贮箱的高效率、高精度批量化制造奠定了坚实基础。

面对大型复合材料贮箱制造中缺乏成熟方案可借鉴的难题，微光启航团队突破传统金属模具设计思路，开创性采用无内部支撑蜂窝夹层结构，在兼顾轻量化与高刚度要求的同时，将两端支撑状态下的模具自身挠度控制在1.0mm以内，各项关键指标均达到设计要求。

从无成熟路径可循，到形成满足复杂工况要求的创新方案，这不仅是一次关键工装的研制突破，更是微光启航面向大型全碳纤维贮箱工程化制造的一次开创性实践。

据介绍，微光一号是国内首款全面应用碳纤维复合材料的运载火箭，搭配微光启航自主研制的全流量液氧甲烷发动机。采用一级+上面级构型，火箭直径3.8米，全长约60米，起飞质量350吨，运载系数高达3.14%。

发动机可点火超过20次，完美支持上面级二次启动、弹道滑行提升运载能力（典型轨道任务增加200s~500s滑行可提升运力1~2吨）以及多组卫星异轨部署。