随着新能源汽车市场渗透率不断上升，800V高压平台新车持续放量，4C及以上倍率电池加速普及。高速服务区、商圈、园区、景区等多场景补能需求集中爆发，超充网络规模化建设进入加速期。 然而，传统液冷方案在应对规模化部署时存在三大共性痛点： 一是传统液冷超充方案电源柜选用风冷充电模块，功率器件与外界环境直接接触，机柜的防护设计直接影响到系统的可靠性。 二是 风冷模块噪音大、风扇易损，且寿命普遍较短，长期运

随着新能源汽车市场渗透率不断上升，800V高压平台新车持续放量，4C及以上倍率电池加速普及。高速服务区、商圈、园区、景区等多场景补能需求集中爆发，超充网络规模化建设进入加速期。

然而，传统液冷方案在应对规模化部署时存在三大共性痛点：

一是传统液冷超充方案电源柜选用风冷充电模块，功率器件与外界环境直接接触，机柜的防护设计直接影响到系统的可靠性。

二是 风冷模块噪音大、风扇易损，且寿命普遍较短，长期运维成本较高。

三是功能单一，无法灵活适配光伏、储能、V2G等综合能源场景。

基于此，全液冷技术成为超充规模化应用的破局关键。

英飞源全液冷超充解决方案 释放三大核心价值

早在2018年，英飞源即启动全液冷技术研发，并于2020年应用于德国慕尼黑欧洲首个地埋式全液冷超充站。多年深耕之下，英飞源已成为全液冷超充规模化应用的核心推动者。

英飞源全液冷超充解决方案涵盖从核心模块到整站系统的全栈能力，依托“液冷模块+液冷电源柜+液冷终端”的全液冷产品组合架构，具备高可靠、低噪音、灵活扩展等核心优势，可全面适配高速服务区、城市商圈、产业园区、综合能源微电网等多元场景部署。

平台化液冷模块，构建全液冷超充核心底座

 英飞源全系列液冷模块针对超充场景深度优化，搭载第三代全SiC功率器件，综合效率超过97%。同时，统一的外形尺寸和接口标准使得系统柜体可在不改动结构的前提下完成光、储、超充、V2G等功能切换，为客户带来更优的全生命周期成本。

高可靠液冷架构，从容应对极端复杂环境

 英飞源全液冷超充系统采用全封闭设计，电源柜防护等级达IP65，与外界完全隔绝，具备防尘、防水、防盐雾能力，可适应高速服务区、戈壁矿区、海岛高湿、北方高寒等复杂多变的极端环境，也可采用地埋式方案，提升站点美观性。此外，整站使用寿命远超传统风冷方案，长期运行可靠性与投资回报率显著提升。

无感噪音体验，深度融入城市生活场景

 区别于传统液冷方案，英飞源全液冷超充解决方案电源柜的模块热量由冷却液直接带到散热系统，整站噪声控制在60dB以下，可广泛应用于居民区、商圈、办公园区、城市公共停车场等对噪声敏感的城市生活场景。

典型落地案例 英飞源全液冷超充赋能高品质补能规模化应用

 德国慕尼黑站

 欧洲首个全液冷超充站

 2020年，英飞源全液冷超充方案应用于德国慕尼黑欧洲首个地埋式全液冷超充站，目前已成为欧洲著名的液冷超充技术示范站。该站采用英飞源地埋式液冷超充解决方案，全面验证了全液冷架构在欧洲典型气候、复杂工况下的稳定运行能力，为全液冷超充在欧洲乃至全球的规模化推广提供了重要标杆。

国网浙江湖州服务区全液冷超充站

 高速服务区超充网络标杆

 国网浙江湖州服务区全液冷超充站是国内最早一批部署的高速公路全液冷超充场站，系统最大输出功率可达800kW，可实现“充电5分钟、续航400公里”的极速补能体验，为全国高速服务区充电网络的高质量可持续发展提供了示范样板。

云南读书铺服务区全液冷光储超充站

 综合能源场景“光储超充放”示范样板

 云南读书铺服务区全液冷光储超充站，采用英飞源光储充一体化设备和最新液冷超充技术，专为800V高电压平台与4C超充电池车型量身打造，是云南高速服务区“光储超充放”示范站项目，真正实现“一杯咖啡，满电出发”的极速充电体验。同时，该系统搭载1P大功率放电电池系统，可为充电站提供更强劲的功率支撑，为高海拔、强日照的边疆地区综合能源场站建设提供了示范样板。

在新能源汽车从“交通工具”向“新型电力系统终端”演进的关键节点，液冷已成为超充规模化应用的核心技术路线之一。英飞源在全液冷超充领域的技术积累已超过八年，核心模块自主研发，系统方案自主设计，关键场景深度适配，持续释放供应价值。未来，英飞源将会以更前沿的产品技术与方案，助力新型电力系统建设与“双碳”目标落地。