经过全面重新设计,采用佳明G3000 Prime系统,新型驾驶盘和五个高分辨率触摸显示屏,航电性能比以往任何PC-12都更强大。第二代双通道集成电子螺旋桨和发动机控制系统配合数字式自动油门为飞行员提供了更好的驾驶体验。
经过全面重新设计,采用佳明G3000 Prime系统,新型驾驶盘和五个高分辨率触摸显示屏,航电性能比以往任何PC-12都更强大。第二代双通道集成电子螺旋桨和发动机控制系统配合数字式自动油门为飞行员提供了更好的驾驶体验。
当飞行员无法继续控制飞机时,自动着陆(Autoland)功能会自动启动。或在飞行员失能时,乘客也可按下启动按钮。该系统能自动选择最佳着陆场,同时综合考虑着陆场跑道长度、距离、航程及其他因素。
在飞往目的地着陆场的过程中,会自动避开危险地形、障碍物和恶劣天气。在目的地着陆场,自动着陆功能将全程负责着陆操作,将飞机稳稳地停在地面上。这项在同等级航空器当中首先获批使用的智能技术使PC-12 PRO成为有史以来最安全的PC-12飞机。
经过全面重新设计,采用佳明G3000 Prime系统,新型驾驶盘和五个高分辨率触摸显示屏,航电性能比以往任何PC-12都更强大。第二代双通道集成电子螺旋桨和发动机控制系统配合数字式自动油门为飞行员提供了更好的驾驶体验。
经过全面重新设计,采用佳明G3000 Prime系统,新型驾驶盘和五个高分辨率触摸显示屏,航电性能比以往任何PC-12都更强大。第二代双通道集成电子螺旋桨和发动机控制系统配合数字式自动油门为飞行员提供了更好的驾驶体验。
当飞行员无法继续控制飞机时,自动着陆(Autoland)功能会自动启动。或在飞行员失能时,乘客也可按下启动按钮。该系统能自动选择最佳着陆场,同时综合考虑着陆场跑道长度、距离、航程及其他因素。
在飞往目的地着陆场的过程中,会自动避开危险地形、障碍物和恶劣天气。在目的地着陆场,自动着陆功能将全程负责着陆操作,将飞机稳稳地停在地面上。这项在同等级航空器当中首先获批使用的智能技术使PC-12 PRO成为有史以来最安全的PC-12飞机。