德事隆集团旗下子公司德事隆航空今日在巴黎航展宣布Tassili Travail Aérien (TTA) 签订两架赛斯纳408新机，这是赛斯纳408首架航空救护构型订单，也是非洲首架408订单
法国巴黎（2025年6月17日）-- 德事隆集团（纽交所代码: TXT）旗下子公司德事隆航空今日在巴黎航展宣布Tassili Travail Aérien (TTA) 签订两架赛斯纳408新机，这是赛斯纳408首架航空救护构型订单，也是非洲首架408订单。
TA总部位于阿尔及利亚，是国家国有石油和天然气公司Sonatrach的子公司。TTA向阿尔及利亚各地的能源部门提供客运、空中医疗转诊和其他特殊任务服务。
赛斯纳408由德事隆航空设计制造。
“赛斯纳408是一款多用途飞机，其高载荷以及短跑道能力能支持全球范围内各项挑战性任务，” 特殊任务销售副总裁Bob Gibbs说道。“TTA飞机的配置包括先进的Lifeport PLUS动力医疗转诊系统，允许TTA快速从客运或货运切换到医疗转诊任务。”
有了双发多用途涡桨飞机赛斯纳408的加入，TTA的机队将更现代化， 更高效和可靠，运营成本更低，且可同时支持运输和医疗转诊。飞机将在阿尔及利亚的阿尔及尔和哈西迈斯欧德运营，预计将于2026年交付。
赛斯纳408客运和医疗转诊混合配置
给予特殊任务无限可能性
当客户需要空中出行方案来完成重要任务时，他们选择德事隆航空。我们的飞机以卓越的性能和飞行特性从容应对执行特殊任务过程中的独特挑战。卓越品质、多用途性、低运营成本，使德事隆航空的产品成为执行各种特殊任务的首选，包括：空中救护、短途客货运、航空测绘、飞行校验、飞行培训，以及其它特殊任务运营。
关于赛斯纳408
双发，高翼涡桨飞机赛斯纳408兼具优异性能和较低的运营成本，可用于货运、客运和特殊任务运营。有客运，货运和客货混装构型，可选装砾石工具包发挥极致灵活性。19座的客运型包括独立的机组门和机舱门，让登机平稳顺畅，超大舷窗带来明亮的自然光线和景致。
货运构型配有大型货舱门和平直地板的客舱，可容纳3个LD3货运集装箱，商载高达2,722公斤（6,000磅）。两款构型都配备单点压力加油系统，以提高过站效率。
飞机由两台安装在机翼上的普惠PT6A-65SC涡桨发动机提供动力，并配以麦考利C779螺旋桨，这是一款重型且可靠性高的2.79米（110英寸）铝制四桨叶螺旋桨，可顺桨可反桨，旨在提高飞机的性能，同时提供超大载荷。赛斯纳408空中快车采用佳明G1000 NXi航电系统，最大巡航速度超过370公里/小时（200节），最大航程为1,667公里（900海里）。
德事隆集团旗下子公司德事隆航空今日在巴黎航展宣布Tassili Travail Aérien (TTA) 签订两架赛斯纳408新机，这是赛斯纳408首架航空救护构型订单，也是非洲首架408订单
法国巴黎（2025年6月17日）-- 德事隆集团（纽交所代码: TXT）旗下子公司德事隆航空今日在巴黎航展宣布Tassili Travail Aérien (TTA) 签订两架赛斯纳408新机，这是赛斯纳408首架航空救护构型订单，也是非洲首架408订单。
TA总部位于阿尔及利亚，是国家国有石油和天然气公司Sonatrach的子公司。TTA向阿尔及利亚各地的能源部门提供客运、空中医疗转诊和其他特殊任务服务。
赛斯纳408由德事隆航空设计制造。
“赛斯纳408是一款多用途飞机，其高载荷以及短跑道能力能支持全球范围内各项挑战性任务，” 特殊任务销售副总裁Bob Gibbs说道。“TTA飞机的配置包括先进的Lifeport PLUS动力医疗转诊系统，允许TTA快速从客运或货运切换到医疗转诊任务。”
有了双发多用途涡桨飞机赛斯纳408的加入，TTA的机队将更现代化， 更高效和可靠，运营成本更低，且可同时支持运输和医疗转诊。飞机将在阿尔及利亚的阿尔及尔和哈西迈斯欧德运营，预计将于2026年交付。
赛斯纳408客运和医疗转诊混合配置
给予特殊任务无限可能性
当客户需要空中出行方案来完成重要任务时，他们选择德事隆航空。我们的飞机以卓越的性能和飞行特性从容应对执行特殊任务过程中的独特挑战。卓越品质、多用途性、低运营成本，使德事隆航空的产品成为执行各种特殊任务的首选，包括：空中救护、短途客货运、航空测绘、飞行校验、飞行培训，以及其它特殊任务运营。
关于赛斯纳408
双发，高翼涡桨飞机赛斯纳408兼具优异性能和较低的运营成本，可用于货运、客运和特殊任务运营。有客运，货运和客货混装构型，可选装砾石工具包发挥极致灵活性。19座的客运型包括独立的机组门和机舱门，让登机平稳顺畅，超大舷窗带来明亮的自然光线和景致。
货运构型配有大型货舱门和平直地板的客舱，可容纳3个LD3货运集装箱，商载高达2,722公斤（6,000磅）。两款构型都配备单点压力加油系统，以提高过站效率。
飞机由两台安装在机翼上的普惠PT6A-65SC涡桨发动机提供动力，并配以麦考利C779螺旋桨，这是一款重型且可靠性高的2.79米（110英寸）铝制四桨叶螺旋桨，可顺桨可反桨，旨在提高飞机的性能，同时提供超大载荷。赛斯纳408空中快车采用佳明G1000 NXi航电系统，最大巡航速度超过370公里/小时（200节），最大航程为1,667公里（900海里）。
