为深入贯彻国家未来城市交通战略，助力“双碳”目标实现与新型城镇化建设提质，由北京市科学技术协会指导的IATW 2025国际汽车创新技术周暨2025未来城市交通论坛举行。论坛以“未来城市新布局·智慧交通新纪元”为主题，汇聚政产学研各界领袖、技术专家与从业者，共同探讨城市交通变革新图景。
为深入贯彻国家未来城市交通战略，助力“双碳”目标实现与新型城镇化建设提质，由北京市科学技术协会指导的IATW 2025国际汽车创新技术周暨2025未来城市交通论坛举行。论坛以“未来城市新布局·智慧交通新纪元”为主题，汇聚政产学研各界领袖、技术专家与从业者，共同探讨城市交通变革新图景。
同时，以发掘破解城市交通痛点可复制、可推广的经验样本，助力行业转型升级为目的，论坛进行了2025城市交通全场景创新实践成果发布。其中，海信网科《慧眼识途，智驭平安：多模态感知与主动安全的公交车载智能系统》入选获奖。
数据显示，截止2023年底全国公共汽电车保有量68.25万辆，其中新能源公交车55.44万辆，占比高达81.2%。公交车越来越智能，但同时也带了新的问题。
首先是设备不“通”，数据断链：20余个车载设备独立运行，设备状态难监控，数据不联通；其次是设备多“通”，成本高：多个设备配备多个通讯卡，导致通讯成本叠加、管理复杂度陡增。为解决公交智能化难题、助力城市交通提质增效，海信网科以智能车载系统为核心，集成驾驶行为分析DMS、高级辅助驾驶ADAS、盲区监测BSD算法、驾驶舱检测HOD算法等多种算法，构建智慧网联车，基于无线通讯、实时定位、多模态感知分析以及CAN总线通讯等技术，实现视频监控、主动安全、车身部件、信息显示等设备接入与数据采集，有效解决设备不连通、数据断链问题；并支持车路协同、高精定位、5G等新一代技术的智能网联应用，降低通讯成本和管理难度。
目前，海信网科公交车载智能系统已在全国多城市落地，全方位助力城市公交系统降本提质增效：
1.车况远程监测，运维效率大幅提升：在青岛，实现车辆工况及车内设备运行状况监测维护，车内设备完好率达99%以上；通过全车辆远程管理，运维效率由原10人7天提升至1人2.5小时。
2.公交线网优化，运营成本月降五百万：在西宁，海信网科以“线网布局智能化、实时运行可靠化、服务运营高效化”为技术路线，基于多源数据融合分析，识别公交线网布局与车辆运营调度问题并进行优化。系统上线后，优化60条线路行车计划，日均减少低效里程约2.2万公里，月降低运营成本约500万。
3.车辆智能调度，自动发车率90%以上：在东莞，5800余辆的公交车运营规模，配合海信网科调度系统，实现人均调度车辆200台以上。在东莞万江车队中，单调度员调度车辆数258台，自动发车率90%以上，调度效率提升一倍。
为深入贯彻国家未来城市交通战略，助力“双碳”目标实现与新型城镇化建设提质，由北京市科学技术协会指导的IATW 2025国际汽车创新技术周暨2025未来城市交通论坛举行。论坛以“未来城市新布局·智慧交通新纪元”为主题，汇聚政产学研各界领袖、技术专家与从业者，共同探讨城市交通变革新图景。
为深入贯彻国家未来城市交通战略，助力“双碳”目标实现与新型城镇化建设提质，由北京市科学技术协会指导的IATW 2025国际汽车创新技术周暨2025未来城市交通论坛举行。论坛以“未来城市新布局·智慧交通新纪元”为主题，汇聚政产学研各界领袖、技术专家与从业者，共同探讨城市交通变革新图景。
同时，以发掘破解城市交通痛点可复制、可推广的经验样本，助力行业转型升级为目的，论坛进行了2025城市交通全场景创新实践成果发布。其中，海信网科《慧眼识途，智驭平安：多模态感知与主动安全的公交车载智能系统》入选获奖。
数据显示，截止2023年底全国公共汽电车保有量68.25万辆，其中新能源公交车55.44万辆，占比高达81.2%。公交车越来越智能，但同时也带了新的问题。
首先是设备不“通”，数据断链：20余个车载设备独立运行，设备状态难监控，数据不联通；其次是设备多“通”，成本高：多个设备配备多个通讯卡，导致通讯成本叠加、管理复杂度陡增。为解决公交智能化难题、助力城市交通提质增效，海信网科以智能车载系统为核心，集成驾驶行为分析DMS、高级辅助驾驶ADAS、盲区监测BSD算法、驾驶舱检测HOD算法等多种算法，构建智慧网联车，基于无线通讯、实时定位、多模态感知分析以及CAN总线通讯等技术，实现视频监控、主动安全、车身部件、信息显示等设备接入与数据采集，有效解决设备不连通、数据断链问题；并支持车路协同、高精定位、5G等新一代技术的智能网联应用，降低通讯成本和管理难度。
目前，海信网科公交车载智能系统已在全国多城市落地，全方位助力城市公交系统降本提质增效：
1.车况远程监测，运维效率大幅提升：在青岛，实现车辆工况及车内设备运行状况监测维护，车内设备完好率达99%以上；通过全车辆远程管理，运维效率由原10人7天提升至1人2.5小时。
2.公交线网优化，运营成本月降五百万：在西宁，海信网科以“线网布局智能化、实时运行可靠化、服务运营高效化”为技术路线，基于多源数据融合分析，识别公交线网布局与车辆运营调度问题并进行优化。系统上线后，优化60条线路行车计划，日均减少低效里程约2.2万公里，月降低运营成本约500万。
3.车辆智能调度，自动发车率90%以上：在东莞，5800余辆的公交车运营规模，配合海信网科调度系统，实现人均调度车辆200台以上。在东莞万江车队中，单调度员调度车辆数258台，自动发车率90%以上，调度效率提升一倍。
