2025年9月15日，天兵科技在山东海阳东方航天港海上平台，完成了自主研制的天龙三号大型液体运载火箭一子级动力系统试车。
稳中求进
天龙三号液体火箭一级动力系统海上试车成功
2025年9月15日，天兵科技在山东海阳东方航天港海上平台，完成了自主研制的天龙三号大型液体运载火箭一子级动力系统试车。本次试车验证了一子级火箭各系统的方案正确性和工作协调性，并刷新了国内商业航天液体火箭发动机的推力纪录，标志着国内商业火箭已初步具备“一箭多星”批量发射的工程能力，有望为我国卫星互联网的超大规模组网提供低成本、高频次的发射解决方案，开创商业航天产业化发展的新格局。
天龙三号是我国商业航天首款有望实现近地轨道运载能力超20吨的大型液体火箭，自2022年3月即启动型号研制，全箭长度72米，起飞重量约600吨，火箭一级配置9台天火十二发动机并联工作，近地轨道有效运力17-22吨、太阳同步轨道运力10-17吨，性能比肩国际主流的SpaceX 猎鹰9号火箭，可实现一箭36颗互联网卫星组网发射，支持我国空间站大规模货物运输需求以及中高轨卫星发射需求。研制该级别大型液体火箭，需要攻克大推力发动机多机并联、大型箭体结构设计与制造，以及复杂的测控与协同等一系列技术难关，标志着当前商业航天已进入技术深水区。
此次天龙三号一子级动力系统海上试车，也是全球航天领域首个海上热试车试验，全面覆盖从推进剂加注、多机分批点火、稳定工作到程序关机等箭地测发全过程，涵盖箭体结构、地面测控、工艺系统、安控系统等全链条协同的综合演练，并开创了“海上作业”新范式，针对海上复杂环境，突破防风、防晃、防雷、防盐雾、防噪、环境保护及发动机火焰高温防护等多项关键技术，推动商业航天从“陆地依赖”向“陆海协同”升级。
本次全系统试车高度模拟火箭实际飞行状态，各系统工作正常，发动机起动时序准确、工作平稳、关机正常，全系统综合演练获取的各项参数满足火箭首飞的性能要求。区别于国内商业航天此前试车测试，此次试车箭体，在完成必要检查维护后，将直接执行天龙三号的首次飞行任务，体现了产品具备高可靠性和重复使用的能力。
除动力和结构系统外，本次试车还全面验证了天龙三号火箭的液氮增压创新技术。该技术设计将液氮罐直接置于液氧箱内部，利用液氮加温汽化为液氧箱和煤油箱同时提供增压气体，使增压系统重量降低了50%以上、成本降低10倍以上，有效提升了火箭的性价比。
此外，着眼于可重复使用，火箭一子级尾段采用了蜂窝式结构，为9台发动机中的每一台都提供了独立的包络空间，大幅降低地面维护的复杂度，并提高了故障隔离能力。
此次试车成功再次验证了中国航天归零机制的有效性。从去年6月30日失利到本次试车成功，天兵科技通过全面“归零”流程，最终形成了 127 项可靠性改进和增长措施，包括采用新材料将连接结构安全系数提高至行业标准的1.5倍、增设冗余约束装置、增加八种地面安全关机方式、联合第三方机构对63项关键技术进行复核复算等，这一系列举措，最终建立起一套更为严格和安全的试验验证和质量安全评价体系，确保了在此次火箭试车前充分暴露并消除所有潜在安全隐患，体现了天兵科技在归零中快速迭代和稳中求进的能力。
火箭动力系统试车是研制过程中系统最多、状态最复杂、难度最大的地面试验，也是火箭首飞前最重要的前置试验。通过此次“全维度技术验证”，标志着国内运力最大的民营液体火箭天龙三号已通过“大考”，全面进入首飞任务的最后冲刺。
根据后续安排，天龙三号将在今年年底前首飞，并计划在首飞后快速实现常态化商业发射，保障每年30次以上的发射任务。为保障高频次发射，天兵科技已在酒泉卫星发射中心布局建设了国内首个民营液氧煤油火箭专用发射工位，并启动了第二个专用发射工位的规划建设工作。
2025年9月15日，天兵科技在山东海阳东方航天港海上平台，完成了自主研制的天龙三号大型液体运载火箭一子级动力系统试车。
稳中求进
天龙三号液体火箭一级动力系统海上试车成功
2025年9月15日，天兵科技在山东海阳东方航天港海上平台，完成了自主研制的天龙三号大型液体运载火箭一子级动力系统试车。本次试车验证了一子级火箭各系统的方案正确性和工作协调性，并刷新了国内商业航天液体火箭发动机的推力纪录，标志着国内商业火箭已初步具备“一箭多星”批量发射的工程能力，有望为我国卫星互联网的超大规模组网提供低成本、高频次的发射解决方案，开创商业航天产业化发展的新格局。
天龙三号是我国商业航天首款有望实现近地轨道运载能力超20吨的大型液体火箭，自2022年3月即启动型号研制，全箭长度72米，起飞重量约600吨，火箭一级配置9台天火十二发动机并联工作，近地轨道有效运力17-22吨、太阳同步轨道运力10-17吨，性能比肩国际主流的SpaceX 猎鹰9号火箭，可实现一箭36颗互联网卫星组网发射，支持我国空间站大规模货物运输需求以及中高轨卫星发射需求。研制该级别大型液体火箭，需要攻克大推力发动机多机并联、大型箭体结构设计与制造，以及复杂的测控与协同等一系列技术难关，标志着当前商业航天已进入技术深水区。
此次天龙三号一子级动力系统海上试车，也是全球航天领域首个海上热试车试验，全面覆盖从推进剂加注、多机分批点火、稳定工作到程序关机等箭地测发全过程，涵盖箭体结构、地面测控、工艺系统、安控系统等全链条协同的综合演练，并开创了“海上作业”新范式，针对海上复杂环境，突破防风、防晃、防雷、防盐雾、防噪、环境保护及发动机火焰高温防护等多项关键技术，推动商业航天从“陆地依赖”向“陆海协同”升级。
本次全系统试车高度模拟火箭实际飞行状态，各系统工作正常，发动机起动时序准确、工作平稳、关机正常，全系统综合演练获取的各项参数满足火箭首飞的性能要求。区别于国内商业航天此前试车测试，此次试车箭体，在完成必要检查维护后，将直接执行天龙三号的首次飞行任务，体现了产品具备高可靠性和重复使用的能力。
除动力和结构系统外，本次试车还全面验证了天龙三号火箭的液氮增压创新技术。该技术设计将液氮罐直接置于液氧箱内部，利用液氮加温汽化为液氧箱和煤油箱同时提供增压气体，使增压系统重量降低了50%以上、成本降低10倍以上，有效提升了火箭的性价比。
此外，着眼于可重复使用，火箭一子级尾段采用了蜂窝式结构，为9台发动机中的每一台都提供了独立的包络空间，大幅降低地面维护的复杂度，并提高了故障隔离能力。
此次试车成功再次验证了中国航天归零机制的有效性。从去年6月30日失利到本次试车成功，天兵科技通过全面“归零”流程，最终形成了 127 项可靠性改进和增长措施，包括采用新材料将连接结构安全系数提高至行业标准的1.5倍、增设冗余约束装置、增加八种地面安全关机方式、联合第三方机构对63项关键技术进行复核复算等，这一系列举措，最终建立起一套更为严格和安全的试验验证和质量安全评价体系，确保了在此次火箭试车前充分暴露并消除所有潜在安全隐患，体现了天兵科技在归零中快速迭代和稳中求进的能力。
火箭动力系统试车是研制过程中系统最多、状态最复杂、难度最大的地面试验，也是火箭首飞前最重要的前置试验。通过此次“全维度技术验证”，标志着国内运力最大的民营液体火箭天龙三号已通过“大考”，全面进入首飞任务的最后冲刺。
根据后续安排，天龙三号将在今年年底前首飞，并计划在首飞后快速实现常态化商业发射，保障每年30次以上的发射任务。为保障高频次发射，天兵科技已在酒泉卫星发射中心布局建设了国内首个民营液氧煤油火箭专用发射工位，并启动了第二个专用发射工位的规划建设工作。
