10月27日，由自然资源部、中国科学院共同组织执行北极载人深潜任务的科考队顺利返回。我国自主设计建造的国际首艘具备破冰能力的载人深潜作业母船“探索三号”搭载“奋斗者”号载人潜水器在北极共完成了43个潜次作业任务。“奋斗者”号与“蛟龙”号载人潜水器实现了水下联合作业，创新了我国双载人潜水器水下协同作业模式。

据央视新闻报道，10月27日，由自然资源部、中国科学院共同组织执行北极载人深潜任务的科考队顺利返回。我国自主设计建造的国际首艘具备破冰能力的载人深潜作业母船“探索三号”搭载“奋斗者”号载人潜水器在北极共完成了43个潜次作业任务。“奋斗者”号与“蛟龙”号载人潜水器实现了水下联合作业，创新了我国双载人潜水器水下协同作业模式。

据悉，本航次开创了在密集冰区“船潜协同”的移动式冰潜新模式，使我国成为目前世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家。科考队采集了一批珍贵的水体、沉积物、岩石和生物样品，为深入研究北极气候快速变化等提供重要科学支撑。“探索三号”由广船国际自主研发设计并完成建造，是我国首艘具有覆盖全球深远海（含极区）探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船。据了解，在执行任务过程中，“探索三号”经受住了北极地区极寒天气的考验，卓越的船舶性能赢得了相关科研人员的高度肯定。

2024年12月26日，由中船广船国际建造的深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”交付启航。在该船建造过程中，广船国际充分发挥产业链链主作用，通过积极探索关键核心科考装备国产自主可控，推动国产化技术攻关。重点突破了极地船舶总体设计技术、破冰线型设计和技术应用、多维度防寒系统设计技术、五大智能场景智能船舶设计等多项关键核心技术以及科考装备的布局优化和高精度安装工作，水下噪声控制、智能化程度等均达国际领先水平。

“探索三号”既可以进行深海科学考察及文物考古，还可在夏季进行极区海域科学考察，使我国载人深潜能力从全海深拓展到全海域，有效提升我国深海考古作业能力。