经过三轮安全检查，3月14日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”（H1509）在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司正式开始出坞相关作业。

经过三轮安全检查，3月14日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”（H1509）在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司正式开始出坞相关作业。

本次出坞作业为期七天，包括坞内注水起浮、移泊和出坞三个阶段，期间将相继开展倾斜试验、救生艇脱钩试验及坞内巡游。

核心技术再突破！倾斜试验“一次报验”

倾斜试验是邮轮出坞的核心技术环节。通过倾斜试验可以测定船舶的重量/重心情况。重量/重心与邮轮的稳性安全和游客的舒适度息息相关。当日凌晨，邮轮所在的二号船坞开始注水直至上午起浮，随后从原位置平移靠泊至前坞室开展倾斜试验。

通过国产首艘大型邮轮的建造，外高桥造船成功攻克了重量/重心控制这项贯穿邮轮全生命周期的核心技术。“爱达・花城号”凭借精准的周期和质量管控，项目进度与质量管理均达到预期目标，全船建造状态良好，本次倾斜试验将实现“一次报验”——无需先行内测，直接按照正式试验方案推进并提交报验报告。截止当前，“爱达・花城号”倾斜试验圆满完成。

筑牢安全防线！救生艇全工况功能逐一验证

在完成倾斜试验后，外高桥造船将在邮轮起浮状态下，分批次交替开展邮轮左、右两舷救生艇的脱钩试验与坞内巡游试验，对全船救生艇开展全工况功能验证。“爱达・花城号”共配置18艘救生艇和2艘救助小艇，可实现全员安全保障。

在邮轮出坞作业之前，所有救生艇已完成艇架负载和升降试验。此次出坞作业期间，项目团队将继续对邮轮两侧的救生艇逐一进行脱钩、巡游以及回收试验，通过这项组合试验，对每一艘救生艇在正常工况和应急状态下的性能进行验证。

按照计划，“爱达・花城号”将于3月20日完成全部坞内作业、正式出坞，全面转入码头建造调试阶段；后续将在5月份开启试航，全力冲刺年底前完工交付的最终目标。