官方称，该机是全球首款混合动力无人运输机，也是继彩虹YH-1000之后推出的全新升级型号，重点面向山区物流、特殊区域运输及应急投送等场景。

日前，由中国航天科技集团十一院研制的彩虹YH-1000S在重庆梁平完成首飞。

官方称，该机是全球首款混合动力无人运输机，也是继彩虹YH-1000之后推出的全新升级型号，重点面向山区物流、特殊区域运输及应急投送等场景。

相比此前机型，YH-1000S最大起飞重量由2.3吨提升至3.3吨，并新增应急空投、超短距起降等能力。

据了解，YH-1000系列最初于2024年启动研制，目标是打造一款具备“1000公里航程、1000公斤载重”的低成本无人运输平台，以满足偏远山区和特殊区域物流运输需求。

在研发过程中，团队针对大货舱带来的高风阻问题，采用“流线型宽体机身”设计方案，在保证载货能力的同时优化气动性能。

动力系统则成为YH-1000S最大的技术变化

由于传统航空发动机成本较高，研发团队创新性引入新能源汽车混合动力技术，通过发动机与高压电机协同工作，以降低动力系统成本，并提升复杂环境适应能力。

团队表示，相比传统航空发动机方案，新能源汽车产业链在成本控制与批量化供应方面更具优势。

官方表示，该混合动力系统不仅具备批量化生产能力，还能够满足高原起降及复杂工况下的动力需求。

为解决飞行过程中不同工况下的能量分配问题，研发团队还开发了实时能量调度算法。测试数据显示：

• 起飞响应速度提升40%
• 巡航阶段能量损耗降低20%
• 复杂工况下动力稳定性提升50%

目前，YH-1000S正在开展空投、短距起降等性能测试。后续将在完成性能验证和适航取证后，推动山区物流等低空运输场景落地应用。

随着大型无人运输平台持续迭代，低空物流场景正在加速探索商业化落地路径。团队表示，相比传统航空发动机方案，新能源汽车产业链在成本控制与批量化供应方面更具优势。