5月26日，铁四院副院长韩向阳率队来秀，专题汇报黔吉高铁秀山北站规划及设计相关工作。双方围绕站点规划布局、交通组织配套、项目建设推进等关键事宜深入交流，聚力推动重点交通项目落地见效。

5月26日，铁四院副院长韩向阳率队来秀，专题汇报黔吉高铁秀山北站规划及设计相关工作。双方围绕站点规划布局、交通组织配套、项目建设推进等关键事宜深入交流，聚力推动重点交通项目落地见效。

县委书记马文森，县委副书记、县长谭雪峰，县政府副县长汤亚兵，县政协副主席曾静参加座谈。

汇报过程中，铁四院相关负责人结合秀山地理区位、交通基础条件及群众出行、区域发展交通组织需求，详细介绍了秀山北站站区整体规划、站前广场建设、站前景观配套公园等专项设计方案，全方位阐释了项目规划思路、功能布局及建设成本估算。

据悉，黔吉高铁项目建设稳步提速，各项前期工作有序推进。目前项目可行性研究报告即将获批，初步设计鉴修工作将于本月全面完成，施工图设计工作已启动，计划今年8月完成审核，项目前期审批链条持续打通，有望在今年9月开工建设。

根据规划，秀山北站总占地78亩，站房建筑面积8000平方米，站台规模为2台6线。

会议指出，要立足秀山实际和长远发展，精准把握黔吉高铁建设带来的发展机遇，科学优化秀山北站整体规划与配套设计，最大化发挥高铁枢纽辐射带动作用。

设计单位和相关部门要积极沟通对接，充分吸纳各方意见建议，不断细化完善方案细节、补齐规划短板，统筹推进项目各项前期筹备工作，凝聚工作合力，紧盯时间节点、狠抓工作落实，全力破解项目推进难题，合力推动黔吉高铁如期开工建设、高质高效落地。

黔江至吉首铁路（简称“黔吉铁路”）位于渝东南、湘西地区，途经重庆市所辖黔江区、酉阳土家族苗族自治县、秀山县，湖南省湘西土家族苗族自治州所辖花垣县、保靖县、吉首市。

线路西连既有重庆至黔江铁路、规划忠县至黔江铁路，东接既有张家界至怀化铁路、规划吉首至益阳铁路，是厦渝通道和成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分；是一条以承担中长途客流为主、兼顾沿线城际及旅游客流的高速铁路。

根据初步设计方案，项目新建线路全长220.327km，其中重庆市境内148.508km，湖南省境内71.819km；全线共设桥梁86座41.207km，隧道63座168.709km，桥隧比94.98％。

全线共分布5座车站，其中新建车站3座（酉阳西站、秀山北站、花垣站），利用既有车站1座（黔江站），改扩建车站1座（吉首东站）。

项目设计速度目标值350km/h，工程投资估算总额448.9亿元，计划总工期5年。