上海振华重工打造!法国LDA首艘风电运维母船完成主船体贯通
51分钟前

近日,上海振华重工集团为法国LD Armateurs(LDA)设计建造的首艘海上风电运维母船(SOV),在振华海工完成主船体贯通。

全文共373字,读完约需2分钟

近日,上海振华重工集团为法国LD Armateurs(LDA)设计建造的首艘海上风电运维母船(SOV),在振华海工完成主船体贯通。



该船总长90米、型宽19.60米、型深7.30米,可容纳96名技术及运维人员,自持力超30天,适应无限航区及恶劣海况。动力方面采用“柴电+锂电池”混合动力,合理布置供电系统,显著降低碳排放与燃料消耗;配备DP2级动力定位系统、可伸缩波浪补偿栈桥及3D运动补偿起重机,有效破解复杂海况下人员与设备转运难题。该船以高标准“浮动酒店”为设计导向,有效提升人员作业期间的舒适性,助力运维效率提升。



该船建成后将服务于德国DanTysk、Sandbank等核心风电场,承担长期运维及备件更换任务,为欧洲海上风电产业稳定运营赋能。

该项目标志着上海振华重工集团在开拓欧洲高端海工装备市场、助力中国高端海工装备走向国际方面迈出重要一步。

上海振华重工打造!法国LDA首艘风电运维母船完成主船体贯通
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近日,上海振华重工集团为法国LD Armateurs(LDA)设计建造的首艘海上风电运维母船(SOV),在振华海工完成主船体贯通。

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近日,上海振华重工集团为法国LD Armateurs(LDA)设计建造的首艘海上风电运维母船(SOV),在振华海工完成主船体贯通。



该船总长90米、型宽19.60米、型深7.30米,可容纳96名技术及运维人员,自持力超30天,适应无限航区及恶劣海况。动力方面采用“柴电+锂电池”混合动力,合理布置供电系统,显著降低碳排放与燃料消耗;配备DP2级动力定位系统、可伸缩波浪补偿栈桥及3D运动补偿起重机,有效破解复杂海况下人员与设备转运难题。该船以高标准“浮动酒店”为设计导向,有效提升人员作业期间的舒适性,助力运维效率提升。



该船建成后将服务于德国DanTysk、Sandbank等核心风电场,承担长期运维及备件更换任务,为欧洲海上风电产业稳定运营赋能。

该项目标志着上海振华重工集团在开拓欧洲高端海工装备市场、助力中国高端海工装备走向国际方面迈出重要一步。

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