近日,上海振华重工集团为法国LD Armateurs(LDA)设计建造的首艘海上风电运维母船(SOV),在振华海工完成主船体贯通。
近日,上海振华重工集团为法国LD Armateurs(LDA)设计建造的首艘海上风电运维母船(SOV),在振华海工完成主船体贯通。

该船总长90米、型宽19.60米、型深7.30米,可容纳96名技术及运维人员,自持力超30天,适应无限航区及恶劣海况。动力方面采用“柴电+锂电池”混合动力,合理布置供电系统,显著降低碳排放与燃料消耗;配备DP2级动力定位系统、可伸缩波浪补偿栈桥及3D运动补偿起重机,有效破解复杂海况下人员与设备转运难题。该船以高标准“浮动酒店”为设计导向,有效提升人员作业期间的舒适性,助力运维效率提升。

该船建成后将服务于德国DanTysk、Sandbank等核心风电场,承担长期运维及备件更换任务,为欧洲海上风电产业稳定运营赋能。
该项目标志着上海振华重工集团在开拓欧洲高端海工装备市场、助力中国高端海工装备走向国际方面迈出重要一步。
近日,上海振华重工集团为法国LD Armateurs(LDA)设计建造的首艘海上风电运维母船(SOV),在振华海工完成主船体贯通。
近日,上海振华重工集团为法国LD Armateurs(LDA)设计建造的首艘海上风电运维母船(SOV),在振华海工完成主船体贯通。

该船总长90米、型宽19.60米、型深7.30米,可容纳96名技术及运维人员,自持力超30天,适应无限航区及恶劣海况。动力方面采用“柴电+锂电池”混合动力,合理布置供电系统,显著降低碳排放与燃料消耗;配备DP2级动力定位系统、可伸缩波浪补偿栈桥及3D运动补偿起重机,有效破解复杂海况下人员与设备转运难题。该船以高标准“浮动酒店”为设计导向,有效提升人员作业期间的舒适性,助力运维效率提升。

该船建成后将服务于德国DanTysk、Sandbank等核心风电场,承担长期运维及备件更换任务,为欧洲海上风电产业稳定运营赋能。
该项目标志着上海振华重工集团在开拓欧洲高端海工装备市场、助力中国高端海工装备走向国际方面迈出重要一步。