8月9日,宁德时代宣布,公司为载人版eVTOL研发的航空动力电池系统,通过两颗相邻电芯热失控不扩散验证。宁德时代介绍,这是全球首个使用能量密度高达350Wh/kg方壳电芯并通过测试的航空动力电池系统。该航空电池系统已具备批量生产能力,将率先应用于峰飞eVTOL载人飞行器。
8月9日,宁德时代宣布,公司为载人版eVTOL研发的航空动力电池系统,通过两颗相邻电芯热失控不扩散验证。宁德时代介绍,这是全球首个使用能量密度高达350Wh/kg方壳电芯并通过测试的航空动力电池系统。该航空电池系统已具备批量生产能力,将率先应用于峰飞eVTOL载人飞行器。

据了解,相较于地面交通,eVTOLL(电动垂直起降飞行器)不受地面道路条件和拥堵状况限制,通行效率更高;对比传统直升机,新一代eVTOL在安全设计、运营成本、静音表现、起降灵活性方面具备优势,更适配城市日常运行和民生服务场景。
另据中新网上海7月24日报道,2026国际低空经济博览会在上海举行。多款载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)集中亮相。

亿航智能的EH216-S。

峰飞航空的V2000EM盛世龙。
8月9日,宁德时代宣布,公司为载人版eVTOL研发的航空动力电池系统,通过两颗相邻电芯热失控不扩散验证。宁德时代介绍,这是全球首个使用能量密度高达350Wh/kg方壳电芯并通过测试的航空动力电池系统。该航空电池系统已具备批量生产能力,将率先应用于峰飞eVTOL载人飞行器。
8月9日,宁德时代宣布,公司为载人版eVTOL研发的航空动力电池系统,通过两颗相邻电芯热失控不扩散验证。宁德时代介绍,这是全球首个使用能量密度高达350Wh/kg方壳电芯并通过测试的航空动力电池系统。该航空电池系统已具备批量生产能力,将率先应用于峰飞eVTOL载人飞行器。

据了解,相较于地面交通,eVTOLL(电动垂直起降飞行器)不受地面道路条件和拥堵状况限制,通行效率更高;对比传统直升机,新一代eVTOL在安全设计、运营成本、静音表现、起降灵活性方面具备优势,更适配城市日常运行和民生服务场景。
另据中新网上海7月24日报道,2026国际低空经济博览会在上海举行。多款载人eVTOL(电动垂直起降飞行器)集中亮相。

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