牛头山试车台的一声持续130秒的轰鸣，把中国商业航天又往前推了一步。 近日，星河动力航天在这里完成新一代百吨级液氧/煤油发动机——CQ-90（苍穹-90）的130秒长程额定工况试车。整场试车运行平稳，推力、流量、压力等核心参数全部落在设计要求上，圆满成功。 别小看这130秒。对一台要反复飞、反复回收的发动机，额定工况下的持续工作能力，就是它的"成年礼"。 一台发动机的成年礼至此，苍穹-90已跑完2

牛头山试车台的一声持续130秒的轰鸣，把中国商业航天又往前推了一步。

近日，星河动力航天在这里完成新一代百吨级液氧/煤油发动机——CQ-90（苍穹-90）的130秒长程额定工况试车。整场试车运行平稳，推力、流量、压力等核心参数全部落在设计要求上，圆满成功。

别小看这130秒。对一台要反复飞、反复回收的发动机，额定工况下的持续工作能力，就是它的"成年礼"。

一台发动机的成年礼至此，苍穹-90已跑完20多次研究性攻关试车，正式跨入可靠性验证阶段。它不再是实验室里的"样机"，而是向着工程化定型和真正飞上天，迈出决定性一步。

这次考核不是走过场。发动机按预定程序点火，主级燃烧稳定，涡轮泵、推力室、阀门等关键部件全程状态良好，热环境和振动特性都摁在设计裕度内。起动冲击、稳态精度、关机特性——大纲里的预设科目一项没落，关键指标全部达标。

站在"大哥"肩上，从50吨跳到100吨CQ-90并非凭空而来。它是在星河动力已成熟的苍穹-50基础上，自主升级出的百吨级版本。

苍穹-50是一台50吨级针栓式变推力发动机，曾是智神星一号的主动力，累计扛过超23000秒热试车，把针栓式喷注、深度变推控制、多次起动等硬核技术反复打磨到位。今年9月1日智神星一号成功首飞，等于给这套技术谱系盖了章：成熟，可靠。

有了底子，CQ-90研发便避开了从零起步的重复验证，直接在设计—仿真—试验之间跑起快速迭代闭环。

不到8个月，从图纸到全尺寸热试车最亮眼的是速度。从方案设计到首次全尺寸热试车，CQ-90只用了不到8个月，效率比传统模式高数倍。技术继承加创新协同，把"工程加速度"写得很实。

为星座组网而生的智神星二号这台发动机的最终归宿，是智神星二号——星河动力面向大规模互联网卫星星座组网需求研制的新一代大型液体可重复使用火箭。

它直径4.5米，采用模块化通用设计，分基本型和CBC捆绑两种构型：基本型起飞质量约781吨、起飞推力约910吨、低轨运力20吨；CBC构型起飞质量约1950吨、低轨运力拉到58吨。全箭由9台CQ-90并联驱动，回收复用能力一旦跑通，发射成本将被大幅摊薄。

从一台发动机的130秒，到一支火箭的58吨运力，商业航天拼的从来不只是参数，更是把技术变成稳定产能的那股劲。星河动力这一步，走得不算慢。