文/程庆庆 摄/张黎 张良 10月31日，公司为中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）建造的17.4万立方米LNG运输船“绿能海”轮顺利交付。该船是公司累计交付的第69艘LNG运输船，也是该项目12艘LNG船中交付的第8艘。 交付仪式上，日本邮船株式会社中国LNG技术总经理曹桦楠、中船贸易船海业务三部副总经理陆新卫、沪东中华LNG副总建造师张少鹰作为三方代表交换文件并合影留念。 公司

文/程庆庆 摄/张黎 张良

10月31日，公司为中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）建造的17.4万立方米LNG运输船“绿能海”轮顺利交付。该船是公司累计交付的第69艘LNG运输船，也是该项目12艘LNG船中交付的第8艘。

交付仪式上，日本邮船株式会社中国LNG技术总经理曹桦楠、中船贸易船海业务三部副总经理陆新卫、沪东中华LNG副总建造师张少鹰作为三方代表交换文件并合影留念。

公司自主设计研发建造第五代 “长恒系列”174000立方米LNG运输船 “绿能海”

“绿能海”轮是公司自主研发设计的第五代“长恒系列”LNG船，总长299米、型宽46.4米、型深26.25米，航速19.5节，设计装载液化天然气17.4万立方米。该船采用最新一代货物围护系统，货舱自然蒸发率低至0.085%，配置LNG深冷装置进一步降低蒸发气损耗；双燃料主机搭载智能废气再循环系统及水处理系统，燃油、燃气两种模式下均满足IMO Tier III排放要求，综合能耗更低，单日航行碳排放可减少10吨以上。建造过程中，项目组运用精益管理工具优化工艺工序，在交船前7个月完成试航，延续了“长恒系列”批量化、节拍化建造的成熟能力，也为后续船舶按期履约打下基础。

目前，公司已交付7艘“绿能”系LNG船，分别为一期的“绿能瀛”“绿能珠”“绿能星”“绿能月”“绿能风”“绿能云”和二期首制船“绿能川”。从首船投运到系列化运营，“绿能”船队以连续运营安全记录验证了“长恒系列”在安全性、环保性与运营效率上的可靠表现。

“绿能海”轮交付后，中国海油FOB项目待交付船舶还有4艘，全部船舶预计2027年内完成交付。对公司而言，第69艘LNG船的交付，不只是数量的累加，更是“长恒系列”从首制船走向系列化、节拍化建造的又一步验证。依托“长恒系列”成熟完善的建造体系，公司正以数字化、智能化赋能精益建造，加快从“单船建造”向“链式引领”迈进。

截至十月收官，公司今年已交付10艘大型LNG船，建造效率超过去年同期水平，全年有望再度刷新中国LNG船年度交付纪录。从“绿能瀛”到“绿能海”，从69艘到更宏远的交付目标，公司在大型LNG船领域的批量化建造能力，正在转化为服务国家能源运输自主保障的坚实装备支撑。