上海振华重工“振华37”轮开启首航
2025-04-10 00:40:17

4月6日中午,上海振华重工集团自主设计建造的首艘30000吨级重大件甲板运输船“振华37”轮在振华长兴分公司码头开启首航,运载上港盛东2台改造岸桥前往用户码头。

全文共397字,读完约需2分钟

4月6日中午,上海振华重工集团自主设计建造的首艘30000吨级重大件甲板运输船“振华37”轮在振华长兴分公司码头开启首航,运载上港盛东2台改造岸桥前往用户码头。


“振华37”轮总长170米、宽40米、型深10.5米,设计吃水6.5米,最大载重量达26000吨。该船配备符合IMO规范的DP2动力定位系统,可在恶劣海况下稳定航行与精确定位,续航力达18000海里,最大航速13节,满足全球海域航行需求。该船搭载智能船舶管理系统,集成自动驾驶技术与大数据分析功能,可优化航路选择、降低油耗,实现智能能效与机舱管理,彰显绿色航运理念。


该船甲板装货面积5600平方米,平均载荷25吨/平方米,单次可装载4台重量1800吨、重心高度40米的岸桥设备。其压载系统支持压载舱前后左右互驳,大幅提升装卸效率,并兼顾侧装与艉装货需求,适用于港口机械、桥梁模块、风电设备、海洋石油平台等大型构件运输,市场竞争力显著。

上海振华重工“振华37”轮开启首航
2025-04-10 00:40:17

4月6日中午,上海振华重工集团自主设计建造的首艘30000吨级重大件甲板运输船“振华37”轮在振华长兴分公司码头开启首航,运载上港盛东2台改造岸桥前往用户码头。

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4月6日中午,上海振华重工集团自主设计建造的首艘30000吨级重大件甲板运输船“振华37”轮在振华长兴分公司码头开启首航,运载上港盛东2台改造岸桥前往用户码头。


“振华37”轮总长170米、宽40米、型深10.5米,设计吃水6.5米,最大载重量达26000吨。该船配备符合IMO规范的DP2动力定位系统,可在恶劣海况下稳定航行与精确定位,续航力达18000海里,最大航速13节,满足全球海域航行需求。该船搭载智能船舶管理系统,集成自动驾驶技术与大数据分析功能,可优化航路选择、降低油耗,实现智能能效与机舱管理,彰显绿色航运理念。


该船甲板装货面积5600平方米,平均载荷25吨/平方米,单次可装载4台重量1800吨、重心高度40米的岸桥设备。其压载系统支持压载舱前后左右互驳,大幅提升装卸效率,并兼顾侧装与艉装货需求,适用于港口机械、桥梁模块、风电设备、海洋石油平台等大型构件运输,市场竞争力显著。

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