5月25日上午，随着最后一块桥面板精准落位，中船集团武昌造船重工公司承建的五峰土家族自治县宜来高速柴埠溪大桥主桥钢结构工程顺利合龙。

5月25日上午，随着最后一块桥面板精准落位，中船集团武昌造船重工公司承建的五峰土家族自治县宜来高速柴埠溪大桥主桥钢结构工程顺利合龙。

宜来高速公路宜昌段是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分，全长91.658公里。其中，柴埠溪特大桥是全线重点控制性工程，采用双向4车道高速公路+双向2车道二级公路标准建设，主桥长904米，主跨480米，桥面宽44.5米，工程用钢总量约为18387吨，桥面距谷底高差近300米，是世界在建最宽双边工字钢组合梁斜拉桥，也是湖北省境内首座省道与高速公路同层共建的斜拉桥。

柴埠溪大桥主桥钢结构合龙时，上下游两根钢主梁需在4小时内精准安装2880颗高强螺栓，精度要求在±2mm以内。面对“二合一”结构的高难度挑战，武昌造船重工公司项目团队采用顶推无应力合龙方案，合龙段拼接板采用标准拼接板，现场钻孔切割余量后进行吊装，半幅桥顶推后再进行另外一端高强螺栓的安装，最终实现毫米级精准合龙。

主桥钢梁制造与安装过程中，重工公司项目团队实现了2560个钢构件与45.5万颗螺丝的精准连接，工字钢焊缝质量检测及螺栓的安装扭力检测合格率均达到了100%。项目整体施工质量、安全及进度得到了业主方、监理方的高度认可。历经15个月艰苦奋斗，大桥胜利合龙，标志着主体工作结束，附属安装工作全面启动。

大桥横跨柴埠溪大峡谷，建成后将惠及五峰土家族自治县16万亩茶园与数十万茶农，对推动茶旅融合、促进少数民族地区经济协作意义重大。