中船集团旗下广船国际货船研发设计所、涂装部和文冲修造等单位深入践行精益管理理念，在电气设计、系统优化、结构设计、生产管理及喷涂机器人应用等多个领域取得突破性成果，以创新工具与科学方法驱动效率提升、成本降低与质量飞跃，为公司高质量发展注入强劲动能。
中船集团旗下广船国际货船研发设计所、涂装部和文冲修造等单位深入践行精益管理理念，在电气设计、系统优化、结构设计、生产管理及喷涂机器人应用等多个领域取得突破性成果，以创新工具与科学方法驱动效率提升、成本降低与质量飞跃，为公司高质量发展注入强劲动能。
电气设计：自动化工具扫除图纸“动作浪费”
剔除手动编码动作浪费，货船所电装室精准识别电气图纸设计中电缆编号手动修改繁琐易错、效率低下的“动作浪费”。技术小组运用PDCA循环，成功开发CAD自动命名小程序。该程序依据预设规则，仅需选中电缆并输入起始编码，即可实现整分路编号的自动、准确命名。此举彻底替代了低效的手工逐个修改，显著提升了图纸设绘效率与准确性，是精益工具消除非增值活动的典范。
系统升级：SMART分析重塑货油泵驱动方案
对货油泵系统进行升级，成品油/化学品油轮市场作为液货船的一个分支，其货油系统设计一般采用深井式货油泵，即一舱一泵。深井式货油泵在市场的主流配置是采用矩阵式电力驱动方式，但这类驱动方式在竞争力、建造成本、客户满意度上都存在各自的不足。货船所外装室在SOCATRA MR油轮项目中主动担当，运用SMART分析法设定清晰目标，与厂家一起对矩阵式驱动进行了改进升级，联合货船所电装室联合开展系统的风险分析，与供应商一道与船东、船检就技术方案开展讨论，最终将矩阵式的电力驱动方式改为全驱动方案。新方案不仅满足严苛要求，更成功推广至后续船型，推动了货油泵驱动技术的创新发展。
结构优化：AI+理论计算实现座架设计精益化
优化大型设备座架
针对传统大型设备整体框架座架物量多、焊接量大、笨重等问题，货船所外装室在G5239船排压载空压机座架设计中大胆革新，采用分布式支墩结构，并通过AM软件高效建模。引入AI工具实现模型向有限元软件的顺畅转换，减少重复建模。优化后，单座架减重近1吨，焊接量节省12米，工时节约48小时，为同类型设备轻量化设计树立标杆。
智能涂装：机器人应用开启绿色高效新篇章
喷涂机器人应用
涂装部在G1201船上首次常态化应用喷漆机器人完成约800㎡外板直底区域防污漆喷涂。项目团队通力协作，在多方支持下确保施工质量达标。实测显示漆膜厚度均匀、满足要求，并有效节约油漆用量。此次成功应用是推进“绿色涂装、智能涂装”的关键一步，为后续扩大应用范围、固化经验、降低安全风险奠定了坚实基础。
管理筑基：5W2H分析法赋能一线精益思维
开展“5W2H”分析法培训
文冲修造机电工程部着力推动精益管理理念扎根基层。通过专题培训“5W2H”分析法，结合“珠江桥”轮修理实例进行实战演练。该方法为工段长、班长、工艺员提供了系统化的问题剖析与解决框架，精准定位瓶颈、优化流程、提升效率，是生产管理向精细化、科学化迈进的有力工具。
从图纸桌前的代码跃动，到货油泵驱动的优化升级；从笨重基座的轻盈蜕变，到机器人喷枪的精准挥洒，再到一线班长手中的分析利器——精益管理的种子已在广船国际多个沃土生根发芽、开花结果。这些实践不仅解决了当下的痛点，提升了效率与质量，降低了成本与风险，更培育了持续改进的基因与拥抱创新的勇气。广船国际将继续深化精益管理，拓展数字化、智能化应用场景，在追求卓越、引领船舶制造新风尚的道路上坚定前行，以精益之魂铸就发展之基。
中船集团旗下广船国际货船研发设计所、涂装部和文冲修造等单位深入践行精益管理理念，在电气设计、系统优化、结构设计、生产管理及喷涂机器人应用等多个领域取得突破性成果，以创新工具与科学方法驱动效率提升、成本降低与质量飞跃，为公司高质量发展注入强劲动能。
中船集团旗下广船国际货船研发设计所、涂装部和文冲修造等单位深入践行精益管理理念，在电气设计、系统优化、结构设计、生产管理及喷涂机器人应用等多个领域取得突破性成果，以创新工具与科学方法驱动效率提升、成本降低与质量飞跃，为公司高质量发展注入强劲动能。
电气设计：自动化工具扫除图纸“动作浪费”
剔除手动编码动作浪费，货船所电装室精准识别电气图纸设计中电缆编号手动修改繁琐易错、效率低下的“动作浪费”。技术小组运用PDCA循环，成功开发CAD自动命名小程序。该程序依据预设规则，仅需选中电缆并输入起始编码，即可实现整分路编号的自动、准确命名。此举彻底替代了低效的手工逐个修改，显著提升了图纸设绘效率与准确性，是精益工具消除非增值活动的典范。
系统升级：SMART分析重塑货油泵驱动方案
对货油泵系统进行升级，成品油/化学品油轮市场作为液货船的一个分支，其货油系统设计一般采用深井式货油泵，即一舱一泵。深井式货油泵在市场的主流配置是采用矩阵式电力驱动方式，但这类驱动方式在竞争力、建造成本、客户满意度上都存在各自的不足。货船所外装室在SOCATRA MR油轮项目中主动担当，运用SMART分析法设定清晰目标，与厂家一起对矩阵式驱动进行了改进升级，联合货船所电装室联合开展系统的风险分析，与供应商一道与船东、船检就技术方案开展讨论，最终将矩阵式的电力驱动方式改为全驱动方案。新方案不仅满足严苛要求，更成功推广至后续船型，推动了货油泵驱动技术的创新发展。
结构优化：AI+理论计算实现座架设计精益化
优化大型设备座架
针对传统大型设备整体框架座架物量多、焊接量大、笨重等问题，货船所外装室在G5239船排压载空压机座架设计中大胆革新，采用分布式支墩结构，并通过AM软件高效建模。引入AI工具实现模型向有限元软件的顺畅转换，减少重复建模。优化后，单座架减重近1吨，焊接量节省12米，工时节约48小时，为同类型设备轻量化设计树立标杆。
智能涂装：机器人应用开启绿色高效新篇章
喷涂机器人应用
涂装部在G1201船上首次常态化应用喷漆机器人完成约800㎡外板直底区域防污漆喷涂。项目团队通力协作，在多方支持下确保施工质量达标。实测显示漆膜厚度均匀、满足要求，并有效节约油漆用量。此次成功应用是推进“绿色涂装、智能涂装”的关键一步，为后续扩大应用范围、固化经验、降低安全风险奠定了坚实基础。
管理筑基：5W2H分析法赋能一线精益思维
开展“5W2H”分析法培训
文冲修造机电工程部着力推动精益管理理念扎根基层。通过专题培训“5W2H”分析法，结合“珠江桥”轮修理实例进行实战演练。该方法为工段长、班长、工艺员提供了系统化的问题剖析与解决框架，精准定位瓶颈、优化流程、提升效率，是生产管理向精细化、科学化迈进的有力工具。
从图纸桌前的代码跃动，到货油泵驱动的优化升级；从笨重基座的轻盈蜕变，到机器人喷枪的精准挥洒，再到一线班长手中的分析利器——精益管理的种子已在广船国际多个沃土生根发芽、开花结果。这些实践不仅解决了当下的痛点，提升了效率与质量，降低了成本与风险，更培育了持续改进的基因与拥抱创新的勇气。广船国际将继续深化精益管理，拓展数字化、智能化应用场景，在追求卓越、引领船舶制造新风尚的道路上坚定前行，以精益之魂铸就发展之基。
