中船集团江南造船（集团）有限责任公司携其最新研发的液化气体运输船型和自主研发的“Brilliance®”B型舱围护系统隆重参展，重点展示了江南造船在LNG和液化气运输船技术领域的重大突破与自主创新成果，向全球业界彰显了中国高端低温运输装备制造的自主创新实力
2026年2月2日，第二十一届国际液化天然气展览会暨学术会议（LNG2026）于卡塔尔多哈盛大开幕。中船集团江南造船（集团）有限责任公司携其最新研发的液化气体运输船型和自主研发的“Brilliance®”B型舱围护系统隆重参展，重点展示了江南造船在LNG和液化气运输船技术领域的重大突破与自主创新成果，向全球业界彰显了中国高端低温运输装备制造的自主创新实力。
展会期间，中船集团党组成员、副总经理彭原璞亲临展台，听取了江南造船在本次展会上重点推介的液化气船系列产品研发、市场开拓及建造交付情况的汇报，详细了解了自主研发“Brilliance®”B型舱大型LNG围护系统技术研发进展。总部部门及相关单位负责同志陪同参加。
本次展会，江南造船展示了以下三型代表行业尖端水平的旗舰产品，其中江南自主研发的B型舱技术成为关注焦点：
B型舱围护系统技术（Brilliance®）
江南造船此次重磅推出了自主研发的LNG运输船B型舱围护系统技术（Brilliance®），该技术基于工业界公认的高可靠性模拟仿真与工程验证体系开发，采用轻型液罐材料与创新的支撑结构设计，具有卓越的结构安全冗余度、抗疲劳性能和全域液货装载灵活性。B型舱具有免维护、高可靠、抗晃荡、残值高等独特优势，为LNG干线运输提供了一个更为可靠的优选方案。
17.5万立方米Mark III Flex薄膜型LNG运输船
该船型（“LNG JUMBO”）是江南造船自主研发设计的第2代大型薄膜式LNG运输船，满足国际海事组织（IMO）最新的排放规则。
100,000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）
该船型（PANDA 100E）是全球能效最优的VLEC，其核心是江南造船自主研发、拥有完全知识产权的“BrillianceE®”B型液舱技术。船舶总长230米，可灵活运输乙烷、乙烯及LPG等多种货物。该船型具有油气消耗低、无液位装载限制等显著优势。该船型曾荣获中国造船工程学会科学技术奖特等奖。
93,000立方米超大型液氨运输船（VLAC）
该船型（Panda 93A）是目前全球载货量最大的液氨专用运输船，是未来“绿氨”洲际贸易的首选船型。船舶采用江南完全自主开发的新一代低阻线型并配置成熟的LPG双燃料主机，具备氨燃料就绪设计，可随时改装为液氨双燃料动力系统。此外，江南正基于其在A型舱上的技术自信，积极主导氨燃料A型舱储运系统的联合研发，为“氨动力”时代的到来做好技术储备。
江南造船极具专业度的展台共计接待全球专业访客超过600人次，有国际能源公司壳牌、美孚、卡塔尔能源、道达尔能源、康菲、Eni、马国油、切尼尔、Woodside、Uniper、阿曼LNG、康菲、Venture Global等，还有MOL、NYK、Kline、IINO、中远海能源、山东海洋能源、招商气运、MISC、Asyad等国内外知名船东，CCS、DNV、LR、ABS、BV以及薄膜型专利技术公司GTT等。来宾对江南展示的各类船型和自主B型舱技术方案表现出浓厚兴趣，开展了商务与技术交流。同行业的韩国现代重工、三星重工、韩华海洋也在江南典型主建船型旁驻足观看，并和江南团队交流讨论。
中船集团江南造船（集团）有限责任公司携其最新研发的液化气体运输船型和自主研发的“Brilliance®”B型舱围护系统隆重参展，重点展示了江南造船在LNG和液化气运输船技术领域的重大突破与自主创新成果，向全球业界彰显了中国高端低温运输装备制造的自主创新实力
2026年2月2日，第二十一届国际液化天然气展览会暨学术会议（LNG2026）于卡塔尔多哈盛大开幕。中船集团江南造船（集团）有限责任公司携其最新研发的液化气体运输船型和自主研发的“Brilliance®”B型舱围护系统隆重参展，重点展示了江南造船在LNG和液化气运输船技术领域的重大突破与自主创新成果，向全球业界彰显了中国高端低温运输装备制造的自主创新实力。
展会期间，中船集团党组成员、副总经理彭原璞亲临展台，听取了江南造船在本次展会上重点推介的液化气船系列产品研发、市场开拓及建造交付情况的汇报，详细了解了自主研发“Brilliance®”B型舱大型LNG围护系统技术研发进展。总部部门及相关单位负责同志陪同参加。
本次展会，江南造船展示了以下三型代表行业尖端水平的旗舰产品，其中江南自主研发的B型舱技术成为关注焦点：
B型舱围护系统技术（Brilliance®）
江南造船此次重磅推出了自主研发的LNG运输船B型舱围护系统技术（Brilliance®），该技术基于工业界公认的高可靠性模拟仿真与工程验证体系开发，采用轻型液罐材料与创新的支撑结构设计，具有卓越的结构安全冗余度、抗疲劳性能和全域液货装载灵活性。B型舱具有免维护、高可靠、抗晃荡、残值高等独特优势，为LNG干线运输提供了一个更为可靠的优选方案。
17.5万立方米Mark III Flex薄膜型LNG运输船
该船型（“LNG JUMBO”）是江南造船自主研发设计的第2代大型薄膜式LNG运输船，满足国际海事组织（IMO）最新的排放规则。
100,000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）
该船型（PANDA 100E）是全球能效最优的VLEC，其核心是江南造船自主研发、拥有完全知识产权的“BrillianceE®”B型液舱技术。船舶总长230米，可灵活运输乙烷、乙烯及LPG等多种货物。该船型具有油气消耗低、无液位装载限制等显著优势。该船型曾荣获中国造船工程学会科学技术奖特等奖。
93,000立方米超大型液氨运输船（VLAC）
该船型（Panda 93A）是目前全球载货量最大的液氨专用运输船，是未来“绿氨”洲际贸易的首选船型。船舶采用江南完全自主开发的新一代低阻线型并配置成熟的LPG双燃料主机，具备氨燃料就绪设计，可随时改装为液氨双燃料动力系统。此外，江南正基于其在A型舱上的技术自信，积极主导氨燃料A型舱储运系统的联合研发，为“氨动力”时代的到来做好技术储备。
江南造船极具专业度的展台共计接待全球专业访客超过600人次，有国际能源公司壳牌、美孚、卡塔尔能源、道达尔能源、康菲、Eni、马国油、切尼尔、Woodside、Uniper、阿曼LNG、康菲、Venture Global等，还有MOL、NYK、Kline、IINO、中远海能源、山东海洋能源、招商气运、MISC、Asyad等国内外知名船东，CCS、DNV、LR、ABS、BV以及薄膜型专利技术公司GTT等。来宾对江南展示的各类船型和自主B型舱技术方案表现出浓厚兴趣，开展了商务与技术交流。同行业的韩国现代重工、三星重工、韩华海洋也在江南典型主建船型旁驻足观看，并和江南团队交流讨论。
