7月22日，中船广船国际联合中船贸易为中远海运特运建造的七万一千吨半潜船举行了出坞仪式。完成船体搭载的七万一千吨半潜船项目组、船东、船检代表签署出坞节点文件该船由广船国际与上海船舶研究设计院（SDARI）根据客户需求联合研发，船总长243.10米，型宽49.00米，型深14.5米，载货甲板面积达9850平方米，最大下潜深度达27.5米，配备DP-2动力定位系统，可赴全球各海域开展重载大件运输作业。

7月22日，中船广船国际联合中船贸易为中远海运特运建造的七万一千吨半潜船举行了出坞仪式。

（SDARI）根据客户需求联合研发，船总长243.10米，型宽49.00米，型深14.5米，载货甲板面积达9850平方米，最大下潜深度达27.5米，配备DP-2动力定位系统，可赴全球各海域开展重载大件运输作业。

中远海运特运作为全球半潜船运输领域的领军企业，在该细分市场已深耕30余年，与广船国际合作超过20年。广船国际已累计为中远海运特运建造交付8艘2万至10万吨级半潜船。此次出坞的七万一千吨半潜船是广船国际为中远海运特运建造的第9艘半潜船。

广船国际与中远海运特运多年来在特种船舶制造领域建立了紧密的合作关系，双方合作建造的多型半潜船、汽车运输船等高端船型，不仅填补了国内技术空白，更在全球航运市场彰显了中国制造的硬核实力。由广船国际建造的10万吨级半潜船“新光华”号，以其卓越的载运能力和智能化水平，成为服务国家海洋工程建设的“海上巨无霸”；双方联合制造的7000车系列LNG双燃料汽车运输船，以绿色低碳、高效运营的优势，助力中国汽车“扬帆出海”。这些合作成果既是双方技术协同、资源共享的见证，更是央企携手服务国家战略的生动实践。